Бетонна машина з бетону, що підходить, не потребує жодних рейок для Дірксена Сьєрбетона

Dirksen Sierbeton працює в цілому трьох бетонних блокових машинах і охоплює широкий спектр різних продуктів для будівельних робіт будинку та садів, а також ландшафтного дизайну. Його продуктовий портфоліо охоплює стандартні продукти за допомогою спеціальних нішевих продуктів аж до дизайну на замовлення.

У ході інвестицій в оновлення одна з їхніх машин повинна була бути замінена мандрівною машиною бетонної машини з Zenith 940 S&C з його дуже різноманітними виробничими можливостями. Регулярна версія цієї мандрівної машини працює на рейках. Для підтримки існуючої інфраструктури та заощадження на дорогій модифікаційній роботі була потрібна версія, що працює незалежно від Rails.

Інженери Zenith піднялися на виклик і успішно розробили перший керуючий Zenith 940 S&C, який не працює на рейках. З огляду на велике навантаження на підшипник, найбільшим викликом у розробці нової машини було інженер рульову систему з приводним блоком. Рульові та привідні блоки оснащені пропорційними клапанами Rexroth з пропорційним контролем. Додано до цього, машина має високопродуктивні двигуни приводу від Danfoss.

Машина володіє гідравлічними приводами на одному колесі без синхронізації, але з гальмом, встановленим замість додаткового гальма.

Ще одна функція з Zenith використовується, щоб гарантувати, що машину можна точно керувати. Внутрішнє колесо було оснащене більшою рукою для руху +- 45 градусів. Це дозволяє машині маневрувати навіть у дуже щільних просторах.

Оскільки колишні сталеві валики не могли бути використані, завдання також стосувалося проектування відповідних коліс, які могли б протистояти величезному навантаженню. У цьому випадку були використані спеціальні колеса Vulkollan з збільшеним діаметром. Вони не пошкоджують землю і можуть одночасно впоратися з величезним навантаженням понад шість тонн.
Ця нещодавно розроблена версія Zenith 940 S&C може бути використана у виробництві одношарових продуктів від 40 мм прямо до 1000 мм у висоту.

Бетон подається в машину в Дірксена Сьєрбетона за допомогою навантажувача з бетонним силосом. Альтернативно, повністю автоматизоване бетонне постачання також можливе за допомогою мостового подачі.
Модифікація програми планується як наступний крок для встановлення зіткнення бетону вручну. Для гарантування максимальної професійної безпеки буде використана легка завіса.

Лазерна технологія з вимірюванням відстані стіни гарантує, що машина залишається на трасі навіть без гайд -поліцейських. Відстань до вже вироблених блоків вимірюється ультразвуком, а також виключити пошкодження будь -якого з них.

Оскільки нещодавно розроблена машина не працює на рейках, заощадження можуть бути здійснені за значними інвестиційними витратами на Rails. Робота залізничної збірки також усувається, як і трансферна перевезення для транспортування машини з однієї доріжки до іншої.

Її ширина на замовлення з додатковими 80 мм означає, що існуючі форми можуть бути повторюються.

Одним з важливих факторів у вирішенні машини, що не потребує рейок, було усунення модифікаційних робіт. Виробничий зал уже стояв, і існуюча інфраструктура може бути повторно повторно повторена.

Клієнт особливо вражений тим, що виробництво виробництва подвоївся з новимЗенітська машинапорівняно з раніше.